北京新能源汽车补贴政策
北京作为中国最重要的首都，在新能源汽车的补贴上也具有一定的优势，可是随着近几年新能源汽车的快速发展，目前北京在这方面的政策也是逐渐的降低。目前是什么样子的呢?下面小编整理了以下内容为您解答，希望对您有所协助。
北京新能源汽车补贴政策
财政部等四部门公布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将能拿补贴的纯电动乘用车续航里程门槛从2017年的100公里提高到150公里。新的补贴标准从2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。
新政策调整优化了纯电动乘用车的补贴标准，明确续航里程在150至200公里的纯电动乘用车补贴1.5万元，200至250公里的补贴2.4万元，250至300公里的补贴3.4万元，300至400公里的补贴4.5万元，400公里以上的补贴5万元。与此同时，电池系统能量密度和整车能耗水平也必须符合相应要求。
相比于2017年的补贴标准，当时能够拿到补贴的纯电动乘用车的最少续航里程只必须100公里，续航里程在100至150公里的纯电动乘用车补贴2万元，150至250公里的补贴3.6万元，超过250公里的补贴4.4万元。换句话说，续航里程在150公里以下的纯电动乘用车今年将不再享受补贴，150公里到300公里之间的纯电动车型享受到的补贴较去年有22.7%到58.3%不等的下降，仅有续航里程超过300公里的纯电动车型的补贴在增加。
在插电式混合动力乘用车方面，补贴标准只是微降，续航里程大于50公里的插电式混合动力车型补贴从2017年的2.4万元下降到2.2万元。不过，新的补贴标准加入了对能耗水平的考核，对于纯电续航里程在50公里到80公里之间的车型，要求馈电状态下的油耗与国家标准中对应的限值相比小于65%，比值介于60%(含)至65%之间的车型按0.5倍补贴，比值小于60%的车型按1倍补贴。
《通知》最后提出，对私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里。
因此，对于在新能源汽车的政策补贴上每一年都会有不同的政策，我们必须了解清楚，才能在当时享受到更多的优惠政策。这对于大家而言无疑是一件很好的事，才能更好的进行新能源汽车的购买。假如您有其他问题，欢迎咨询专业律师。
