IATF16949认证转换过程中常见问题
IATF16949认证转换过程中常见问题
一.6.1.2.3 应急计划
应急计划被开不符合项，一点也不稀奇，原因如下：一是是否基于产品和过程风险评估的结果来进
行应急计划的策划，纳尼，这应急计划还要跟过程风险与机遇的识别结合起来，太难了吧；
二是应急计划除了关键设备故障、劳动力短缺等这些以往的项目外，针对火灾、常见自然灾害、基
础设施破坏，有没有去增加这一部分应急流程与要求；三是应急计划的演练（包含计划、桌面推演记录
及演练报告）是否以提供；四是最高管理者有没有组织CFT对应急计划方案进行年度的评审。说的这里
，大家自己去体会一下。做不好不能怪领导，只能怪标准写的太难搞
二..7.1.5.1.1测量系统分析
这一部分，大家重点关注一下，测量系统分析在新版中要求针对每种测量系统要建立年度测量系统
分析计划，此外还要优先以涉及特殊特性的测量系统进行分析，以上请大家先对照一下你的测量系统分
析计划是否符合，此外就是关于测量系统分析的数据是否真实有效，R&R输出结果及NDC是否符合判定准
则。这中间在实验样品的选择上一定要符合标准要求，否则可能由于假设原因，造成最后的分析结果反
而达不到判定准则。
三.8.5.1.5全面生产维护
这个条款主要的问题出在以下几个方面：
一是全面生产维护到底要怎样来展，对于过去只做预防性和预见性维护的企业而言，这中间隔着一
定楚河与汉界。再加上预防性、预见性、周期性、持续监控等一堆新词，怎样理解与应用，这是1个问
题；
二是关于OEE、MTBF、MTTR这3个维保绩效指标，怎么统计、怎么分析，有没有纳入年度绩效指标
，有没有在管理评审时进行评估，估计对于没有统计过，或者缺乏数据源的企业而言，被开不符合项是
在所难免。
四.8.5.1 生产和服务提供的控制
老四出现的非常常态化，由于在整个生产过程环节，人机料法环分分钟就存在着失控，而这也是一
般审核员最容易开出不符合项的环节，而整个条款就两个字：受控。要保证生产过程处于受控，就必须
对过程的5M1E严格按控制的输出来进行管理。
五.内部审核员的能力
内部审核员这次也重点戏，先是把审核员细分成体系审核员、过程审核员、产品审核员、二方审核
员，这些类别的审核员全部要进行能力的验证，在过去不到1年的时间里，业界关于内审员能力的要求
，各种流言（亦或谎言）把整个汽车行业质量培训咨询搅得是天翻地覆，IATF自己开发布会都平息不了
，因此大家重点还是要关注能力二字，标准明确规定了五项或者六七项要求，企业一是自己有没有将其
列入各类审核员的JD要求，二是针对这五项或六七项要求，企业有没有证据能证明内审员清单的这些人
员都已经参加了内外部的培训，经过考核通过了。
最后说一下关于内部外审核员培训师的事，企业除了验证审核员的能力要求，还要去界定对内外部
审核员培训师的能力要求（当然这个界定标准企业要自己定，说实话HR都是专家，哪一次内外训不是对
讲师挑来捡去，发挥你们能力的时机到了，努力吧HR的小伙伴们），可能有人会问，到底要怎么来证明
培训师有能力，能力这个事跟招员工是一回事，无非还是学历、从业经历、培训技能/专业资格这几方
面考量，你自己来定。达到你公司的预期和标准。
六.8.3.5.2制造过程设计输出
制造过程设计输出的具体内容大家自己补标准，这中间重点提几个细节，一是关于设备和过程能力
的分析，此外是1个是产能分析，新版标准明显的在从传统的质量向产量上去转移，企业怎样快速、稳
定的供货，保证整个产业链的连续性，已经成了新版IATF16949的历史使用与任务。怎样进行产能分析
，是否能拿出具体的分析数据（当我这一块更多的是偏向于使用精益生产的相关产能分析工具），这一
块请大家重点关注。
七.8.5.1.2 标准作业-操作指导及目视标准
关于标准化作业指导书SOS，在以往的翱翔地平线-10大转变点，给大家介绍过，具体能够参见QSB
中的SOS内容，这个工作的重点还是要从节拍和产能数据上着手。要把作业现场的SOP全部改成标准化的
，对于通常公司而言，工作量还是非常大的，特别是再加产能的相关数据和安全准则的要求。做不好或
赶不及做，被开不符合项也是情有可原的。
八.8.5.1.3 作业准备验证
作业准备验证在过往被开不符合项的概率并不高，这些比较高，也是由于增加了要求：包含对作业
准备验证方法的明确；假如采用首末件对比的方式，一定要有这样对比的过程数据，而大部分公司习惯
于只做首件检验。因此请大家考虑一下贵公司到底是怎样来验证的，验证的时机、验证的人员、验证的
方式，以及验证的结果记录。
九.8.5.1.6 生产工装的管理
新版标准要的是1个工装管理体系，而过往我们关注的更多是顾客产权工装是否做了永久性标识，
而对于工装管理体系，就略显复杂，包含工装维护、维修有无人员；有无工装库（这里重点是工装库的
库位与状态标识）；工装是自己修还是委外修（委外流已涉及供方及外包过程的管控); 易损工装的更
换计划（此处是重点，有计划而实施是许多企业的通病）；最后就是工装相关资料文件的版本管理了。
十
8.5.1.1控制计划
新版标准在附录里A单独加了1个控制计划模块，可见新版标准对其是有多偏心。
而控制计划上通FMEA、PFD直至VOC,下达SOP、SIP,直至SPC。对于通常企业而言，假如PFMEA没做好
，控制计划想做好，逻辑上而言就行不通。因此在这个环节被开不符合，常规上更多的是对于PFMEA与
CP，或CP与SOP之间的转换接口没有做好，特别是KCC/KPC的管理，是否使用了SPC图，反应计划中是否
增加了事态升级流程，这些都值得大家考虑。当然最后还要考虑变更实施后有没有及时的评审与修订CP
IATF16949认证准备大众汽车特殊要求二
IATF16949认证准备大众汽车特殊要求二