ISO16949认证
ISO/TS16949：2002质量管理体系----汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001：2000的特殊要求，它是一项由国际标准化组织质量管理和质量保证技术委员会（ISO/TS176）支持、推荐的技术规范。
该技术规范是由国际汽车特别工作小组（IATF）与日本汽车制造商协会（JAMA）共同开发，并得到世界8大汽车集团---DaimlerChrysler、GM、Ford、Fiat、PSA Peugeot Citroen、Renault、BMW and Volkswagen的推崇。
该技术规范以ISO9001：2000标准为基础，确立针对汽车相关产品的设计和开发、生产及相应的安装与服务的质量管理体系要求。该技术规范适用于顾客要求的用于生产件和/或服务件的制造现场，适用于整个汽车供应链中的组织，对于支持功能，例如：设计中心、集团总部和配送中心等不能单独获得ISO/TS16949：2002证书。ISO/TS 16949是什么?
由于汽车供应商通过了美国的QS-9000或德国的VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到所有国家的承认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMS仅就"内部审核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的开发"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可）,且QS-9000和VDA6.1均不是经国际标准组织(ISO)颁布发行的。为减少汽车供应商不必要的资源浪费和利于汽车公司全球采购战略的实施，国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会以及分委员会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的要求制定了ISO/TS 16949技术规范。TS 16949 包含福特的质量规范，通用和克莱斯勒的 QS-9000 ，德国的汽车制造商的 VDA6.1 ，法国的 EAQF 和 意大利的汽车标准 AVSQ. TS16949对质量体系的基础和部分要求上作了细化，减少供应链的波动和浪费的同时强调持续改进和失效预防。
ISO/TS 16949的起源
尽管 QS-9000 是第1个对供方的质量管理和设计有影响并被广泛接受的汽车质量标准,它仍然只是1个工厂的管理体系标准,在1个工厂的层面上标准化、改良产品和过程. 欧洲的供应者与此同时发展和认可了另一套标准——AVSQ’94, EAQF’94& VDA。最近克莱斯勒与戴姆勒奔驰汽车的合并,以及大量的美国公司向在墨西哥的大众、宝马和在美国的奔驰汽车公司供应产品,促使了 TS 16949的形成.这一改进中的标准协调了欧洲和美洲的汽车制造商的质量管理体系要求. 换言之, ISO/TS 16949 巩固了美国、德国、意大利和法国的汽车巨头的供方质量体系要求，以便一张证书在两个大陆通行。新标准获得认可后，QS9000被取代将不会是太遥远的事。ISO/TS16949 的益处
1.促进产品和过程质量的改进.
2.综合全球的汽车王国最好的经验
3.增加全球供应商信心.
4.确保在供应链中的供方/ 分供方服务的质量体系的全球一致性
5.减少转变和 浪费，并全面改进生产效率.
6.减少第二方审核的次数.
7.消除重复的第三方审核的要求.
8.为全世界的质量体系需求提供1个通用平台.
9.为方便转换到ISO9001/2000格式化.
10.有利于现有质量体系的升级.
ISO/TS 16949的适用范围
这份技术规范结合 ISO9001:2000,叙述了汽车相关产品设计/开发、生产、安装和服务的质量体系要求
质量体系需求.
ISO/TS 16949适用于提供以下项目的生产和服务部件的供方及分承包方"现场"：
a) 部件或资料，或
b) 热处理件、喷漆、电镀、或其它最终加工服务，或
c) 其它顾客规定的产品。。
注: “遥远的位置”例如设计中心和公司总部也是现场审核的一部分。同样，在新标准中他们不能单独获取认证. ISO/TS 16949也适用于整个汽车供应链。
除了包含被顾客定义的特定产品 (例如: 半导体,工具装设备制造等)和汽车工业直接的供应者 (层级一) 之外的组织ISO/TS 16949 的范围相对QS-9000没有变动太大。
符合ISO/TS 16949+顾客的特殊要求+IATF 认可的申请注册=符合所有公司的质量要求.
ISO/TS 16949的基本目标
ISO/TS 16949适用于提供以下项目的生产和服务部件的供方及分承包方"现场"：
a) 部件或资料，或
b) 热处理件、喷漆、电镀、或其它最终加工服务，或
c) 其它顾客规定的产品。。
注: “遥远的位置”例如设计中心和公司总部也是现场审核的一部分。同样，在新标准中他们不能单独获取认证. ISO/TS 16949也适用于整个汽车供应链。
除了包含被顾客定义的特定产品 (例如: 半导体,工具装设备制造等)和汽车工业直接的供应者 (层级一) 之外的组织ISO/TS 16949 的范围相对QS-9000没有变动太大。
符合ISO/TS 16949+顾客的特殊要求+IATF 认可的申请注册=符合所有公司的质量要求.
ISO/TS 16949 审核的主要特点
3 年复审.
ISO/TS 16949申请注册审核会包含顾客的特殊要求.
不接受QS-9000认可的审核员和认证公司
书写的审核报告会更广泛供方职责
采用ISO/TS16949非常重要，由于:
供方本质上讲是全球性的
供方理解ISO/TS16949的重要性和未来含意
在现行的试行计划中 IATF已接受了32家认证公司.
供方能够通过监督审核取得ISO/TS16949申请注册.
顾客沟通与要求
通用，福特和戴姆勒-克莱斯勒发行的公告
强烈地鼓励供方推行 ISO/TS 16949.
仍然可接受QS-9000: 1998质量体系标准.
仅有 IATF 认证公司被授权进行监督审核.
菲亚特要求其供应商2000年7月前通过ISO/TS16949认证审核
这一标准已被下列公司接受：
福特 通用克莱斯勒 宝马汽车公司 标志 雪铁龙 奥迪 奔驰 欧宝 菲亚特 博世 大众汽车雷诺
TS16949 的未来
这一标准很快会取代QS-9000成为国际汽车领域的质量标准。预期QS-9000 将会仍然有效直到现在的 ISO 9000/1994 标准在2003年期满。在过度阶段, TS 16949与 QS-9000 将会共存, 以便现在申请注册了 QS-9000的公司适应 TS 16949 标准。
ISO／TS 16949:2002技术规范
汽车行业相关企业盼望已久的ISO／TS 16949:2002版技术规范于4月1全球公开发布了。
ISO／TS 16949:2002是由国际汽车推动小组（IATF）和日本汽车制造商协会（JAMA）在国际标准化组织质量管理和质量保证技术委员会（ISO／TC176）的支持下共同制定的,为供应链提供持续改进、加强缺陷预防、减少变差和浪费方法的质量体系规范。
目前，世界上的汽车大国为保护本国汽车主机厂的利益，分别由本国的行业协会制定了用于汽车行业质量体系认证的标准，如：北美的QS－9000、德国的VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的 AVSQ94等。为保证汽车主机厂的产品质量和经济性，这些标准都要求为汽车主机厂供货的供应商强制实施并通过经认可的认证公司的第三方认证。但随着国际贸易的飞速发展，越来越多的汽车零部件供应商都面临着多家供货的情况，即会给各国的汽车主机厂同时供货。在这种情况下，一家供应商可能会按照不同的标准要求建立多套的质量体系，并接受多次第三方认证审核，从而既导致了行业内的国际性贸易壁垒，又为供应商的工作带来了不便并增加了供应链的成本。为避免多重认证，并与相应的主机厂的顾客特殊要求相配合，在国际标准化组织的支持和协调下，国际标准化组织（ISO）于1999年颁布ISO／TS 16949:1999技术规范。
本次颁布的规范是第二版，它将取代ISO／TS 16949:1999技术规范。2002年版技术规范于颁布之日起正式实施。
据悉，迄今为止，全世界经申请注册合格的IS0／TS 16949:2002审核员不超过10位，故尚不能开展认证工作。面向我国的审核员培训考试工作须在今年8月才开始进行，因此该技术规范的认证审核工作预计将于今年第4季度在国内正式展开。